多摩川サイクリングコース　(たまリバー50キロ) 　〜玉川兄弟像〜 - 元【東京】江戸御府内八十八ヶ所順打ち巡礼記【遍路】

国指定史跡　玉川上水

三連休最終日ですが、
またまた急な思い付きですが、
チャリの相棒のゾウと、
多摩川サイクリングロードこと、
通称"多摩サイ"⚾🦏を、
走ろうということになりました。
羽村取水堰付近から、
大田区の大師橋緑地までの、
約５３ｋｍの左岸は、
「たまリバー５０キロ」として、
整備がされているとか。

まずはJR津田沼駅前の、
松屋の朝食で腹ごしらえ。
新大阪別宅撤収から、
約一年ぶりに食べるけど。
てか、関東で食べるの初めてかも。
関東の松屋にうどんがないって、
ホントなんだな、なんか不思議。

いつもの様にJR津田沼駅北口の、
ワショーイ像前でチャリをバラし、
輪行袋にと詰め込みます。

さてまずは総武快速線で、
津田沼から東京へ。
東京から青梅快速を狙ったものの、
特快の高尾行きが停まっていたので、
とりま立川へ。

立川でしばらく待って、
無事、青梅線に乗り換えました。
で、ここから先は、
ドアに開閉ボタンがあり、
ランプが緑赤に点灯作動ちう。

二時間以上かかりまして、
ようやく羽村駅にトウチャコしますた。
やっぱり千葉よりもかなり寒く、
駅前にまだ大量の雪が残っています。

極寒の駅前でチャリを組立て、
さて多摩川を目指し出発です。
駅前の案内板をみると、
とりま西に進めば、
たまリバー50キロのスタート地点、
羽村取水堰に出るみたい。

羽村駅西口を出て西に進み、
一路、多摩川を目指します。

羽村取水堰の上に出ました。
チャリを持って階段で下に降ります。
羽村取水堰は承応三年(1654)、
玉川上水開削時に設置されたもので、
現在の形態になったのは、
明治三十三年(1900)ですが、
仕組み自体は開削当時と、
ほぼ変わっていないとか。

玉川上水の開削の指揮をとった、
玉川兄弟の銅像があります。

兄は庄右衛門は、
元和八年(1622)頃に生まれ、
元禄八年(1695)に没。
弟は清右衛門は生年不明で、
元禄九年(1696)に没。
多摩川沿いに住む、
農家の出であったそうですが、
私財を投じた玉川上水の、
開通の功によりまして、
「玉川」の姓を名乗る、
苗字帯刀が許されます。

さてたまリバー50キロです。
なるほど一部には、
未舗装路もあるようですが、
基本、上流から見た左岸に、
ずっとコースが続いているよう。
ほなゾウさんレッツラゴーや。

ほどなく羽村大橋で、
これを過ぎると、
すぐに福生市に入り
永田橋の前後に、
今日初めての未舗装路。
ただ大きな砂利はなく、
比較的走りやすい。

さらに多摩橋をくぐり、
五日市線と睦橋を過ぎ、
昭島市内に入り、
次の拝島橋を越えると、
八高線の多摩川橋梁は、
ご覧の通りの「頭上注意」。
この橋梁上で終戦直後の、
昭和二十年(1945)8月24日、
上下線の列車が正面衝突し、
少なくとも105名の死者を出した、
八高線列車正面衝突事故がありました。

多摩大橋を過ぎると、
昭島市から立川市内に入ります。

中央本線と、
多摩モノレールをくぐると、
自動的に立川公園内に突入。
この中にこの根川貝殻坂橋があります。
木製支柱の二径間連続斜張橋で、
この辺りは昔は海だったので、
土を掘ると貝殻が出てきたことが、
この橋の名の由来とか。
小腹が空いてきたので、
少し多摩川を離れて、
柴崎町六丁目のファミマで小休憩。
ここで多摩川沿いに造詣の深い、
タヤパンにランチスポットを、
LINEで尋ねました。
ふむふむなるほど、
そこがええな。
ほな、ゾウさん、
聖蹟桜ヶ丘方面、
行ってみよか知らんけど。